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CTV：现在整个世界都觉得您非常神奇，因为几十年之前您从无到有，靠3，400美元把华为打造成今天的规模，很好奇您当初……任正非：刚刚创业的时候，我们拿到营业执照的那天，就一分钱都没有了。我们曾经觉得“华为”这个名字不好，因为是闭口音，我们想改掉名字，但是我们拿到营业执照以后就改不了，因为一分钱都没有了。那时候我们人少，都是用公共汽车来运货物。没人帮助，我就得自己背，背20米左右堆在那里，再去背20米……，这样一小段一小段路地挪，因为要堆在看得见的地方，否则丢了怎么办？那时候公共汽车的售票员都很好，允许我把货物搬上公共汽车。如果是今天的公共汽车，不允许搬运货物，那我们的创业可能就不能成功了。

也许这个案件能在推动网络出行平台安全保障义务这个问题上做出特别的贡献。从国际经验来看，如果法院对于案件处理得好，可以引导督促企业重视自己的责任，不再让悲剧重现。1972年，13岁的理查德·格林萧乘坐邻居驾驶的一辆福特Pinto汽车回家时发生追尾事故，油箱爆炸汽油外溢引起起火、爆炸。司机当场死亡，小格林萧严重受伤。审理过程中发现，在工程设计阶段已有两名工程师明确指出了这个潜在安全缺陷，并提出了成本11美元的改进方案，但福特的管理层为了让Pinto具备有竞争力的低廉价格并尽快上市，并未予以重视和采纳。换句话说，明知有缺陷，但却在成本收益计算面前选择了无视。福特为何不愿增加这个成本？纯会计的成本效益分析大概是这样计算的：为Pinto增加这个特殊的安全性装置，每辆车需11美元，但作为量产1250万辆的Pinto，增加成本就是1.37亿美元。而收益的计算方式是：在这1250万辆Pinto中可能只有180人因为设计问题死亡，按照当时司法实践，死亡赔偿为20万美元，那么共3600万美元；180人因此而受伤，受伤赔偿为6.7万美元，那就是共1206万美元；2000辆撞坏的车需要修理，每辆车花费700美元，共140万美元，因此总共才4946万美元。很显然，不增加这套装置的收益是要远高于赔偿金额的。

责任编辑：常福强新华社香港8月16日电（记者丁梓懿 张欢）香港特区政府16日发表数据显示，香港经济继续面对显著的下行压力，2019年第二季度同比微增0.5%，较上一季0.6%的增幅稍慢。香港今年上半年的经济状况是2009年衰退以来最弱。香港特区政府16日发表《二零一九年半年经济报告》和2019年第二季度的本地生产总值修订数字。特区政府表示，随着环球经济增长偏软、美中在贸易及科技范畴的摩擦升温，连带亚洲的制造业和贸易活动放缓，外部需求在第二季收缩。香港经济气氛受经济状况欠佳及各种不利因素影响，内部需求因而维持疲软。

蛋壳公寓的另一名销售人员郭亮（化名）也将隔断房叫做“优化间”。在北京朝阳区东四环附近的一套出租房，上下两层共计5个卧室，楼下有3个卧室，由于客厅阳台被圈进“优化间”，现有的客厅阴暗狭小，加上各种杂乱的东西随意堆放，房间异味较大。郭亮说：“这套房‘优化’后，每个房间的价格在2800多元左右，如果没有‘优化’，最低也要3000多元，毕竟我们的成本在那里放着。”

潘功胜表示，人民银行、外汇局将不断推动汇率形成机制改革，保持人民币汇率弹性，发挥人民币汇率在调节国际收支之中的作用。“我国收支结构在未来仍会呈现一个基本平衡的状态。”回首40年前的今天，1979年3月13日，国务院批准国家外汇管理总局成立。40年中，我国外汇管理在开放的环境中适应开放，在开放的环境中赢得发展。外汇管理改革也在扩大开放过程中起到了服务实体经济发展、防范化解金融风险、创新完善宏观调控的重要保障作用。2019年，机遇挑战并存，深化外汇管理改革仍需砥砺前行，国际收支自主平衡格局将会进一步巩固。

任正非：我既不懂技术，也不懂管理，也不懂财务。我就提了一桶“浆糊”，把十八万员工黏结在一起，让他们努力冲锋，这个功劳是十八万员工建立的，不是我一个人建立的。我不可能享受像乔布斯那样的殊荣。有时候国家想给我荣誉，我就觉得很惭愧，事情不是我做的，怎么帽子要戴在我头上。